写于 2018-12-01 07:06:03| 必发官网app| 必发官网app

2011年10月20日,Tokai Challenger太阳能汽车悄然驶入阿德莱德市中心的维多利亚广场,赢得2011年世界太阳能挑战赛车在五天内从北到南穿越澳大利亚,平均时速为915公里/小时

接下来的两天,又有六辆太阳能汽车驶入阿德莱德,完成了达尔文3000公里长途跋涉1987年开始世界太阳能挑战赛,此后又迎来了11项挑战

每年都有来自世界各地的团队来到澳大利亚

在只有阳光照射的汽车中穿越大陆的目的团队必须遵守一些规则,包括:今年的世界太阳能挑战赛特别艰苦

第二天,在达尔文以南1200公里处的巴罗溪附近的丛林大火 - 关闭斯图尔特高速公路,将汽车延迟了将近四个小时当高速公路重新开放时,烟雾,灰尘,强风,浓云和雨水继续阻碍汽车三十辆汽车在规定的时间内没有进入阿德莱德自1987年以来,领先汽车的性能稳步提升在第一年,通用Sunraycer以平均669公里/小时的速度完成了比赛

最近的比赛规则变化 - 旨在保持汽车低于公路限速 - 将太阳能集热器的允许面积从8平方米减少到6平方米新法规还要求驾驶员更加直立的座位位置,增加空气动力阻力尽管有这些变化,顶级车仍然可以驶过接近高速公路限速的每天700公里所以我们为什么不驾驶太阳能汽车呢

我们是否有可能看到太阳能汽车在我们的城市街道上巡航

太阳能赛车是高度专业化的机器,专门设计用于尽可能高效地沿着高速公路运送单个人,利用来自太阳光的能量在性能和实用性之间存在重要的权衡:太阳能汽车必须尽可能轻,以尽量减少轮胎的滚动阻力一辆好的太阳能汽车重量约为150公斤,相比之下,典型的乘用车为1,500公斤

太阳能汽车没有舒适的可调节座椅,内饰,隔音材料,娱乐系统或空调

使用昂贵的低质量材料制造,包括碳纤维和钛

驾驶员通常坐在太阳能车身的地板上,中间或朝向太阳能电池板的后部

驾驶员的头部通常被封闭在一个不大的气泡中比他们的摩托车头盔驾驶位置狭窄进出太阳能汽车通常需要司机爬过一个小的敞篷车g效率高于22%的高效光伏电池可能要花费数十万甚至数百万美元对大型扁平太阳能集热器的需求意味着太阳能汽车通常比传统汽车更长更宽,太阳能汽车使用昂贵锂离子或锂离子聚合物电池,最大限度地提高储能效率和容量大多数太阳能汽车只携带一个人太阳能汽车的设计是为了提高效率而不是实用性,并且使用不到现代电动汽车能量的十分之一如果你想要驾驶一辆普通汽车一天700公里,由阳光驱动,然后你将需要60平方米的收集器而不是六个除非你想驾驶一辆40米长的汽车,否则它不会发生尽管太阳能赛车之间存在差异更实用的传统汽车,为太阳能赛车开发的技术正在发挥,并将继续发挥,在开发更高效的车辆中发挥重要作用es:用于太阳能汽车的低质量材料和建筑技术可用于制造低质量实用车辆,其使用的能源比传统汽车少得多

太阳能汽车中使用的空气动力学减阻原理可应用于传统汽车并且随着车辆质量的减少将变得越来越重要专为太阳能汽车设计的电机具有大于98%的峰值效率相同的技术可用于为电动车辆和其他应用设计更高效的电机高效的电机控制器和光伏为太阳能汽车开发的面板控制器可以应用于更实用的电动车辆和一般的光伏系统 世界太阳能挑战赛仍然是高效电池配置和电池管理系统的重要试验平台

但最重要的是,设计,建造和运营太阳能汽车的学生,工程师和爱好者将深入了解能效的重要性以及如何实现这些人将塑造我们的未来